从北京冬奥会的“飞扬”火炬开始了解新时代的“钢筋铁骨”→

  随着金山区加快打造国际“纤维之都”，以碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维为主导的“3+X”纤维产业体系正在构建。其中，熟悉又陌生的碳纤维，你了解多少呢？让我们通过北京冬奥会的“飞扬”火炬一探究竟。

  如果将冬奥火炬外壳比作钢筋混凝土，那么里面的碳纤维就是钢筋，树脂就是混凝土。上海石化和核八所共同攻关，将特种耐高温树脂和碳纤维结合，制备了可以耐近千度高温的碳纤维复合材料。它和金属材质相比减重近30%以上，呈现了轻、固、美的特点。冬奥火炬外壳内的碳纤维，是采用了三维编织技术制备的碳纤维预制体，将200多锭碳纤维从经向、法向、纬向三个方向进行编织，做成形状优美的像丝带飞舞的碳纤维预制体。此外，火炬的燃烧系统也很具有技术上的含金量，解决了火焰颜色、稳定燃烧、高压储氢、氢气安全利用等多个难题。

  一般的碳纤维复合材料是不能经受火焰灼烧的。在平时的实验过程和燃烧测试中，也曾出现过复合材料被燃烧的情况。因此，通过不断地改进树脂的配方，优化提升复合材料的固化和陶瓷化工艺，最终制得的复合材料才能承受氢气火焰灼烧。这也使得碳纤维在不同的成型技术下，能应用在慢慢的变多的场景中。

  随着碳纤维辅材技术的持续不断的发展，碳纤维的应用也慢慢变得广泛，在汽车制造、工程基建等领域，可以慢慢的变多地看到碳纤维的身影。例如，临港中运量T2是我国第一条采用氢能源的交通路线，其作为低碳出行和智慧交通的代表，引领了多项新技术，基于车身浑然一体的四气式外罩，是采用上海石化生产的碳纤维制造的；青岛海口路跨风河大桥同样用到了上海石化生产的48K大丝束碳纤维筋，该桥建成后，成为中国首座应用大丝束碳纤维筋索锚结构的桥梁工程，为碳纤维在土木工程领域中的应用打开了新局面。

  通过合理布纱，优化预成型膜以及模具不一样的区域固化温度，改良了大丝束碳纤维的拉挤技术，成功制备了不一样的规格的大丝束碳纤维型材系列新产品，可替代钢筋、钢索，用于潮湿、水下、海洋、化工等腐蚀性强的环境。

  在金山这座滨海城市，上海石化碳纤维复合材料筋技术被首次应用在海堤工程建设项目上，有效筑牢城市安全屏障。我们期待碳纤维这样的新材料，在生活中会有更多的应用，让我们的生活更节约、更快捷、更美好。